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美高美原创 辣评长城汽车2月销量|前十企业中增速第一 F系猛进WEY承压

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美高美,搜狐汽车·汽车咖啡馆

文丨陈婷婷

新事物刚刚萌芽时期,往往要承受更大的压力。这一点,无论是在提出“聚焦SUV”还是去年推出F系列上,长城汽车都深有体会。

然而,现实一次次证明,一路走来的长城并没有让人失望。

今年2月,长城汽车共销售新车69037辆,同比增18.34%;其中出口2943辆,同比增长23.04%。1-2月,长城汽车累计销量为18.08万辆。由于适逢春节小长假,2月终端销售实际工作天数仅21天,以此计算,长城汽车2月日均销量超3200辆。无疑,这样的成绩哈弗功不可没。

近几年来随着中国SUV市场的爆发,长城汽车的增长速度一直“小跑”式前进,国内主流乘用车企业纷纷下降之时,长城汽车能顶住压力继续上扬实属难能可贵。然而,对比长城汽车内部各品牌的走势,却有不同发现,在全系走高时,作为“门面”的WEY却出现大幅下滑。

主流车企中 长城脱颖而出

2月,国内车市并没有因为春节的到来而驱走料峭寒意,销量排名前十的厂商中,长城汽车、东风日产、广州本田是仅有的三家实现同比正向增长的企业,而其中增长率超过10%的只有长城。

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那么为何长城汽车没有出现下滑,其增长源是什么?

不妨看看其具体车型表现。2月,长城汽车旗下四大乘用车品牌均有不错的销量成绩,首先哈弗品牌,
“国民神车”哈弗H6继续扛销量大旗,成为细分市场冠军。哈弗M6销售5024辆,值得注意的是,一直备受争议的哈弗F7,2月销量也成功突破万辆大关,1-2月累计销量达25722辆。仅前两月,哈弗品牌已累计售出135468辆车,在SUV市场中保持绝对优势。

相比哈弗系列,WEY系列并没有延续以往的强劲势头,1-2月份累计销量16372辆,同比下降43.19%,旗下几款车型均出现大幅下滑,其中VV5和VV7从去年的4000辆上下,跌至1000多辆;VV6也远不及去年刚上市时的光景。

而风骏皮卡依旧保持稳定,月销量万辆以上,
轿车C30月销量仅为209辆,不过这也是长城汽车聚焦SUV战略的必然。

新能源车型也是2月长城汽车的一大增长亮点,欧拉品牌共销售3280辆,其中欧拉iQ
1443辆,欧拉R1销量为1837辆。

F系初长成 顺势而为销量增

哈弗H6的成功让长城汽车赚得盆满钵满,然于此同时也暴露出问题,哈弗系除了H6并没有打造出其他爆款,用于提升品牌的H8、H9也始终销量不前,未见起色。在此背景下,哈弗推出F系,寄希望打破原有的低端化形象。

为了区别于H系,F系车型在外观、内饰设计以及功能配置上进行调整,特别是F系第二款产品哈弗F7,相比F5造型上突破更大,在延续家族化设计的同时,线条上更为凌厉夸张,车身侧面腰线提升,突出厚重感和线条感。整体来看,相比H系,F系更为个性化,更具动感。在功能配置上,F系增加了很多智能网联功能,F5是哈弗系列中首款搭载4G车联网车型,支持智能语音控制。营销上也更为年轻化,定价上也在初次购车的年轻人接受范围内。

在渠道建设上,哈弗采取分渠道销售,H系继续在红标体系下销售,而F系则采用的是原蓝标销售网络,避免经销商区别对待,导致内部弱化。

此外,在F系列的营销上,哈弗也一改以往的低调,更加张扬,结合了很多时下年轻流行元素,如电音、轰趴、街舞等,发布会选址也多在艺术空间或三里屯等年轻人聚集的地方,此外,哈弗F7还冠名了热播综艺《蒙面唱将》。卖力的宣传,对增加F系产品的曝光和销量起到重要作用。

豪华品牌首降 WEY压力增大

从上述几个品牌的销量可以看出,2月长城汽车品牌销量增长的几大贡献者,哈弗是主力,长城汽车、风骏皮卡、欧拉担当助力,而唯独WEY品牌拖了后腿。

2月,WEY品牌全系产品皆出现下滑,上市较早的辆款产品VV5、VV7和去年同期相比,出现了70%以上的下跌,而P8的销量仅有106辆。而从WEY品牌近一年的销量变化中可以看出,下滑趋势还是比较明显的,2018年7月销量拦腰斩断,尽管下半年有所回升,但并没回到2018年初水平,进入2019年来更是大幅下滑,直至2月出现历史最低。而2017年WEY品牌上市第一年时,月销量曾连续数月突破2万辆。

那么为何WEY会接连受挫?

合资品牌价格不断下探,是其受影响的重要原因。如丰田RAV4、雷诺科雷傲、日产逍客、现代途胜斯柯达柯珞克、JEEP指南者等紧凑型SUV降价高达数万元,售价直逼自主品牌。

然而,除了外部影响外,WEY 的下滑很大程度上来源于“祸起萧墙”。

WEY品牌问世初期,就有观点质疑,其和哈弗存在一定同质化,价格上也有很大重叠,比如哈弗F7、H7、H8的价格和WEY
VV5、VV7的售价,特别是随着终端推出降价优惠,WEY品牌和哈弗F系价格更为接近;同时,WEY品牌旗下三款产品价格上也十分接近。

此外,WEY品牌旗下产品近来也爆出一些负面口碑,根据国内权威汽车投诉平台数据显示,用户对WEY品牌旗下车型VV5、VV7两款车变速箱异响、门窗异响、仪表台开裂、油耗高等问题投诉较多,对两款车型销量产生一定影响。

小结

随着中国SUV市场的爆发,长城汽车凭借SUV战略在市场竞争中杀将出来,成为最为成功的中国汽车品牌之一。然而没有任何一家企业可以一路繁花似锦,顺风顺水,长城汽车同样经历了重重考验,如2017年SUV市场下降,盈利受损时还要不要坚守SUV?董事长魏建军的回答是,继续坚守。而如今,摆在长城人面前的则是另一难题,市场竞争加大时,品牌向上路如何寻求突破,如何让WEY摆脱困局。返回搜狐,查看更多

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