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北汽竞购欧宝 闹剧贻害汽车业

徐和谊这位北汽控股董事长恐怕至今都没有意识到,北汽在竞购欧宝一事上所开的“国际玩笑”对中国汽车业贻害无穷。

5月30日,德国财长施泰因布吕克对外公布,有关加拿大汽车配件厂商麦格纳收购欧宝汽车公司的协议已经达成。在这一协议达成前,欧宝汽车母公司—通用汽车宣布与欧宝分离,并且将保留欧宝原来在德国的所有工厂、权利与技术专利。

北汽戏购欧宝

虽然与大众、宝马、奔驰等相比,欧宝的知名度要低很多,但其每年200万辆的销量及研发实力仍让许多跨国公司眼红,刚刚收购克莱斯勒的意大利汽车制造商菲亚特就表现出浓厚的兴趣。

但事与愿违,一心想成为国际汽车业巨头的菲亚特最终还是败给了麦格纳。

不过,这起原本严肃的跨国收购案却因为北汽上演的闹剧增添了许多肥皂剧色彩,中国汽车业因此又一次贻笑大方。

在欧宝竞标截止日之后,北汽提出参与竞购。在欧宝寻找买家的过程中,德国政府和通用汽车很早就公开了相关信息,菲亚特与麦格纳等也都公开表示参与竞购。如果北汽真心想要竞购欧宝完全可以在竞标截止日之前投标,因此有国际媒体评论北汽不是一个认真的买主。

近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,一些与汽车业有关的跨国并购案屡屡和中国汽车企业传出绯闻,如长安、吉利收购沃尔沃,吉利收购萨博等都频繁见诸媒体,但消息传出后长安、吉利等都纷纷否认,任凭媒体炒作。不过在竞标截止日之后提出竞购的企业仅有北汽一家,北汽终于出了把风头,成为国际媒体的话题。

不按规矩出牌,对北汽来说获得了一次炒作的机会,这家处于中国汽车业二流靠后位置的厂商很难真正有机会去实施跨国并购,因此完全可以不必理会其行为在国际业界留下的恶果。

不过对于中国汽车业整体来说,这却是一个极其恶劣的举动。当下的中国汽车业正处于迈向国际市场的关键时刻,但总是有一些目光短浅、手段难登大雅之堂的厂商,冒天下之大不韪败坏中国汽车业的名声。

近几年来,中国汽车屡屡因“抄袭”、“碰撞门”而被国外媒体大肆报道,虽然这其中有这些媒体炒作的意思在里面,但报道的内容基本属实,就连被报道的厂商都无话可说。

败坏行业名声

看看这些在国外丑闻频传的企业不难发现,它们大都在国内市场难入主流,其出口的汽车大都也是在国内市场都卖不掉的淘汰车型,急功近利的心态严重损害了中国汽车业的整体形象。

如今北汽又在竞购欧宝一事上上演闹剧,让中国汽车业又一次成为不守规矩的坏典型。其危害在于会影响到真正有实力、有长远目标的企业拓展海外市场和海外并购,因为没有哪个国家和民族愿意与不讲规矩、不按游戏规则出牌的国家和企业进行交易,尤其像欧美这样法制完备的国家,这样的行为很难容忍。一些希望与中国企业进行真心合作的外国企业,也可能因此望而却步。

许多中国汽车人相信,像其他中国制造一样,中国制造的汽车总有一天会跑遍全世界,并为此默默地努力,其所作所为就是为了早日实现“中国汽车强国”梦。但在追逐这一伟大目标的过程中,总会有一些企业成为损害中国汽车形象的坏典型,这已经严重损害了行业利益和国家的整体利益。国务院出台汽车业调整振兴规划的最终目的也是为了做强、做大中国汽车业,加快自主品牌发展和汽车出口,在这一伟大愿景面前,“徐和谊”们当自重。

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