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细味迈巴赫S级车载音响 柏林之声缔造Hi-End音乐厅-

Maybach(迈巴赫)自1921年品牌旗下第一辆轿车W1问世以来,其精湛的制造工艺使它自诞生之日起就成为了德国汽车工业最高制造水平的代表。2015年1月迈巴赫以梅赛德斯-迈巴赫S级的身份再度君临车坛,并把自己定位于超豪华品牌与豪华品牌之间,共推出迈巴赫S
400 4MATIC和迈巴赫S
600两款车型。而作为梅赛德斯阵型最顶级豪华的车系,迈巴赫的车载音响系统又能否胜任,征服用户的耳朵呢,下面就让我们一起领略一下。

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迈巴赫S级全系标配德国Burmester(柏林之声)配套的顶级Hi-End音响系统,在迈巴赫打造出一套3D环绕立体声车载音乐厅。对音响领域或是豪华车领域有所了解的朋友应该知道,Burmester柏林之声是德国最出色的Hi-End音响品牌,也是目前最顶级的音响品牌,就像是音响界中的“劳斯莱斯”。梅赛德斯与柏林之声的合作也相当紧密,除了顶级迈巴赫S级和奔驰S级,柏林之声的音响系统也提供给奔驰C级轿车进行选装。

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这套拥有24个扬声器的Burmester柏林之声3D环绕立体声音响,输出功率高达1540瓦,并采用创新型FrontBass前置低音的音响系统有着怎样的实际表现呢?

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从扬声器的布局中可以发现,迈巴赫S600采用了前三分频、后二分频的设计,除了扬声器数量较多以外,在车顶的前部与中部也分别有一个高音单元,这是厂方标配汽车音响系统中极为少见的。

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专业测试环节我们依旧来到了新城子昂,由张静波先生为这套Burmester柏林之声3D环绕立体声音响系统进行专业测试。面对如此豪华的配置阵容,我们的专业测试设备又会给出怎样的测试结果呢?

粉红噪音是自然界最常见的噪音,也是最常用于声学测试的音源。通俗地说,它是一种包含人耳能听到的所有频段(20Hz-20kHz)组成的一种声音,由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平,所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器,因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

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在实际聆听过程中,声场的宽度、深度与高度都不错,高音纤细,中音饱满,但是由于系统音效控制,声场靠前,而采用FrontBass设计理念的低音单元位于仪表台的下方,使得低音虽然力量很足,但是下潜深度不够深。当然这么说或许有点“鸡蛋里挑骨头”的意思,因为考虑到耗电、车辆NVH特性等问题,这是所有车载音响系统都面临的一个问题。

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附加音效的不同选择有着十分明显的区别,能够适应不同的歌曲与乘客的需求,但是这里需要说明的是,虽然环绕音效可以营造更好的立体感,但是会损失一些声音的细节。所以我们建议在观看电视或电影时选择“增强环绕音效”。

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美高美,评测总结:再次复出的迈巴赫不仅提供了豪华的乘坐体验,在音响方面的表现也非常值得肯定,除了Burmester柏林之声3D环绕立体声音响系统以外,较好的车辆NVH性能同样功不可没。在本次音响测试中,迈巴赫S600并没有让我们失望,可以说在这个级别中,迈巴赫S600暂无敌手。

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